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京威股份(002662)最新消息 股吧消息 公告新闻汇总

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最新消息 最新公告 新闻资讯

≈≈京威股份002662≈≈维赛特财经www.vsatsh.cn(更新:18.07.19)
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最新提示:1)2018年中报预约披露:2018年08月21日
         2)预计2018中期净利润为21000.00万元~29000.00万元,比上年同期增长:2
           3.00%~70.00%  (公告日期:2018-07-14)
         3)07月19日(002662)京威股份:关于董事辞职的公告(详见后)
分红扩股:1)2017年末期以总股本150000万股为基数,每10股派0.64元 ;股权登记日:
           2018-06-14;除权除息日:2018-06-15;红利发放日:2018-06-15;
         2)2017年中期利润不分配,不转增
增发预案:1)2016年拟非公开发行股份数量:300000000股;预计募集资金:500000000
           0元; 方案进度:停止实施 发行对象:北京中环投资管理有限公司
机构调研:1)2017年05月26日机构到上市公司调研(详见后)
●18-03-31 净利润:-2704.53万 同比增:-136.34 营业收入:13.71亿 同比增:2.09
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  主要指标(元)  │18-03-31│17-12-31│17-09-30│17-06-30│17-03-31
每股收益        │ -0.0200│  0.2500│  0.2000│  0.1700│  0.1000
每股净资产      │  3.4066│  3.4113│  3.3278│  3.1232│  6.4672
每股资本公积金  │  1.1002│  1.0869│  1.0599│  0.8943│  2.7886
每股未分配利润  │  1.1155│  1.1335│  1.0872│  1.0480│  2.2910
加权净资产收益率│ -0.5300│  6.6900│  4.9400│  3.6200│  1.5500
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按最新总股本计算│18-03-31│17-12-31│17-09-30│17-06-30│17-03-31
每股收益        │ -0.0180│  0.2111│  0.1553│  0.1143│  0.0496
每股净资产      │  3.4066│  3.4113│  3.3278│  3.1232│  3.2336
每股资本公积金  │  1.1002│  1.0869│  1.0599│  0.8943│  1.3943
每股未分配利润  │  1.1155│  1.1335│  1.0872│  1.0480│  1.1455
摊薄净资产收益率│ -0.5293│  6.1896│  4.6654│  3.6591│  1.5343
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A 股简称:京威股份 代码:002662 │总股本(万):150000     │法人:李璟瑜
上市日期:2012-03-09 发行价:20 │A 股  (万):145730.11  │总经理:李璟瑜
上市推荐:国信证券股份有限公司 │限售流通A股(万):4269.89│行业:汽车制造业
主承销商:国信证券股份有限公司 │主营范围:主营业务为乘用车内外饰件系统综
电话:86-10-60276313 董秘:鲍丽娜│合制造和综合服务主要为中高档乘用车提供
                              │内外饰件系统并提供配套研发和相关服务.主
                              │要产品为乘用车内外饰件系统其核心技术集
                              │中在多材质成型和表面处理工艺环节.
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公司近五年每股收益(单位:元)     <仅供参考,据此操作盈亏与本公司无涉.>
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    年  度        │    年  度│    三  季│    中  期│    一  季
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    2018年        │        --│        --│        --│   -0.0200
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    2017年        │    0.2500│    0.2000│    0.1700│    0.1000
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    2016年        │    0.8500│    0.3500│    0.2700│    0.0800
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    2015年        │    0.6000│    0.4400│    0.3100│    0.1400
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    2014年        │    0.7000│    0.4500│    0.2700│    0.1100
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[2018-07-19](002662)京威股份:关于董事辞职的公告
    北京威卡威汽车零部件股份有限公司(以下简称“公司”)董事会于2018年7月
18日接到公司董事龚斌先生的书面辞职报告。龚斌先生因个人原因,申请辞去公司
第四届董事会董事职务。
    根据《公司章程》的规定,董事辞职自辞职报告送达董事会时生效。龚斌先生
辞去董事职务后,将不再担任公司董事职务,将辞去在公司及参股公司的相应任职
。
    公司董事会对龚斌先生担任董事期间为公司做出的贡献表示衷心的感谢!

[2018-07-19](002662)京威股份:2018年第五次临时股东大会决议公告
    北京威卡威汽车零部件股份有限公司2018年第五次临时股东大会于2018年7月18
日召开,审议通过
    1、《关于出售子公司福尔达股权的议案》
    2、《关于出售子公司福宇龙股权的议案》
    3、《关于出售子公司福太隆股权的议案》
    4、《关于解除同业竞争承诺的议案》

[2018-07-18]京威股份(002662):京威股份ALL,IN新能源汽车,后遗症来了,资金链紧张、负债高企、股东还因此意见不和
    ▇国际金融报
    近日,京威股份发布《2018年半年度业绩预告修正公告》,公告称,因为公司
北京生产基地搬迁后的土地及地上建筑物由政府回购产生收益,2018年半年度业绩
预告由原来的亏损转为盈利。
  但此次预计利润扭亏为盈并非主营业务有所好转,而是因为土地回购。
  今年5月30日,京威股份响应政府号召,将公司北京生产基地全部搬至江苏无锡
和河北秦皇岛,而北京生产基地的不动产由政府回购,交易金额为 12 亿元,扣除
成本费用等5.2亿元,预计产生利润6.8亿元。
  因为北京生产基地的回购收益,京威股份将原本预计的 2018年上半年净利润区
间-1.5亿元至-2.5亿元,修正为预计净利润2.1亿元至2.9亿元。
  靠土地回购的扭亏为盈并没有解决京威股份转型新能源汽车战略后的危机,种
种迹象表明,其押宝新能源汽车之举已逐步显出“后遗症”:资金链紧张,财务报
表难看,各种问题开始显现。
  资金链紧张
  蔚来汽车创始人李斌曾说:“造车是一件很烧钱的事情,没有200亿的资金准备
,最好别想进来。”
  从2015年京威股份决定转型新能源汽车后,在这方面也可谓是“大手大脚”,
据《国际金融报》记者统计,京威股份3年来累计用于公司收购的资金为22亿元,涉
入的电池及新能源汽车生产基地的项目总值达470亿元,公司需要投入的总金额约
为250亿元。
  投资新能源汽车需要巨大资金支持,为此,2015年京威股份开始对外发债;201
6年末借款余额达31亿元;2017年又新增借款11.87亿元,包括公司债券5亿元,银
行贷款3.37亿元,其他借款3.5亿元,2017年末京威股份借款余额已达42.87亿元。2
018年1月京威股份又公开发行公司债券规模不超过20亿元,用于新能源汽车产业投
资、补充流动资金、偿还银行借款和偿还公司债券。
  而截至2018年一季度末,京威股份账上货币资金仅4.12亿元,首次出现经营现
金流为负。
  一位注册会计师对《国际金融报》记者表示,若利用高杠杆的投资,一旦投资
收益现金流无法保证,公司资金链很容易断裂。
  京威股份2017年年报显示,其参股的新能源汽车公司深圳五洲龙、长春新能源
、江苏卡威分别亏损1.97亿元、5342万元、1.08亿元,合计亏损约3.58亿元;2018
年一季度京威股份出现了首亏,一季度亏损2658.29万元,同比负增长136.34%。
  新能源汽车战略目前不仅没有给京威股份带来投资收益,反而需要公司不断贴
钱进去。
  借债投资新能源汽车的京威股份资产负债率连年上升,从2015年开始投资新能
源汽车的三年内,公司资产负债率从35.66%上升到52.16%。
  一位证券分析师向记者表示,京威股份52.16%的资产负债率在平均资产负债率
只有25%-30%的汽车零部件行业来说,已经很高了,其资金会比同行业更加紧张。
  京威股份的资金链紧张问题,已在其公开信息中体现得较为突出。
  5月25日,京威股份发布公告称,因旗下新能源汽车公司深圳五洲龙从中国银行
贷款,但逾期未偿还,为其做担保的京威股份大股东中环投资所持的部分股份4257
万股已经被深圳市中级人民法院司法冻结,受此影响,本来中环投资以8元/股的价
格回购公司股票的事项也被取消。
  最近几个月,京威股份公告中也经常出现股东质押股份及质押子公司股权、延
期回购质押股份的消息,甚至为回笼资金,京威股份在4月份将持有的宁波电池项目
及宁波整车项目公司股权原价出售。
  另一项被投资者诟病的莫过于京威股份董事会二次筹划出售贡献超80%利润的三
家子公司,并将出售所得用于偿还约15亿元的“16 京威 01”债券。
  7月3日,京威股份发布公告称,董事会已经通过以21.28亿元的交易对价出售公
司持有的全部福尔达、福宇龙和福太隆股权,并已与交易对方三花集团就股权转让
合同的主要条款达成协议,只待股东大会通过。
  此举让人大呼不解。据悉,福尔达、福宇龙、福太隆2017年净利润总计2.93亿
元,占2017年京威股份净利润3.17亿元的86%。
  据公告介绍,公司出售三家子公司实属无奈,因为公司投资占用资金较大,又
值“16 京威 01”债券回售,所以将持有的福尔达 100%股权对外质押融资15.38亿
元作为过桥资金。但该笔过桥资金使用期仅为25天,公司在此时间段内难以用银行
借款、发行票据等方式筹措资金偿还,故公司决定将持有的以上三家公司全部股权
对外出售。
  现在京威股份准备将公司八成以上的利润来源剥离出去,留下一直亏损的新能
源汽车公司,对于新能源汽车战略,足可见京威股份“破釜沉舟”之势。
  新能源汽车战略致股东“内讧”
  京威股份的新能源汽车战略转型之路尤显坎坷,不仅使京威股份资金链紧张,
还引发了股东之间的“内讧”。
  京威股份对新能源汽车战略“破釜沉舟”之势目前似乎只是其大股东中环投资
的“一厢情愿”,京威股份二股东德国埃贝斯乐和三股东福尔达投资对新能源汽车
战略并无太多认同。
  4月初,在京威股份股东大会上,二股东和三股东都对非公开发行股票和发行超
短期融资券等五项有关新能源汽车布局的议案投了反对票。
  京威股份二股东在公告中称,对于公司新能源汽车战略的相关议案投反对票,
是因为没有得到这个战略上的足够信息。
  业内人士表示,其实是二股东对京威股份继续融资加码新能源汽车有所担忧,
毕竟公司目前在资金及财务方面面临较大困境。
  若说彼时股东大会上二股东和三股东只是反对继续加码新能源汽车,那么5月30
日的京威股份临时股东大会,使大股东和三股东之间的较量走向“针锋相对”。
  从此次临时股东大会上大股东与三股东提交的议案来看,可谓是针尖对麦芒。


  大股东提议出售代表现在主营业务的福尔达、福宇龙、福太隆以发展新能源汽
车;而三股东则提议回购福尔达、福宇龙、福太隆的股份,并出售旗下参股的三家
新能源汽车公司,结果是双方的提案均被否。
  大股东代表方京威股份董事长李璟瑜此前称因三家新能源汽车公司都在进行战
略重组,如重组成功,公司的投资收益会有符合预期的回报。
  而三股东认为,京威股份在布局新能源整车时,以发债的方式先后投资参股了3
家整车企业。这3家企业被投资后连年亏损,上市公司没有得到投资回报且增加了
财务成本,导致每股收益减少及股价下跌。
  京威股份大股东持股30.88%,二股东持股25.94%,三股东持股11.26%,三大股
东各执一词,互不相让,至今也未有结果。不过大股东代表方李璟瑜似乎已经“说
服”董事会,京威股份董秘在公开平台表示,公司未来的发展方向就是重点发展整
车事业。
  股东们内部意见不合,让京威股份的投资者非常担忧,在公开平台多次提问:
“股东的分歧什么时候可以化解?”“公司内部矛盾解决得怎么样了?”
  结合京威股份转型新能源汽车战略以来的问题,甚至有投资者质疑公司会步贾
跃亭“造车梦”的后尘,该投资者在公开平台质问大股东:“大股东李董事长近几
年来的工作,不管是资本运作(如参股新能源汽车公司),还是公司精细管理等方面
,都没有什么太大的亮点。尽管有雄心,但能力有限。看公司经营业绩,一季不如
一季,(股价)连续无休止地下跌。说什么以后重点发展整车事业,您是有专有技术
还是什么特别的方面,能预估大概率成功?别像‘乐视梦’!”
  业内人士表示,京威股份现在的问题是很多新造车势力中的一个缩影。新能源
确实是以后汽车发展的趋势,但如果盲目踏入造车业,还会有更多造车新势力出现
京威股份这种问题。

[2018-07-17](002662)京威股份:股票交易异常波动公告
    一、股票交易异常波动的情况
    北京威卡威汽车零部件股份有限公司(以下简称“公司”)(证券简称:“京
威股份”,证券代码“002662”),连续三个交易日内(2018年7月12日、2018年7
月13日、2018年7月16日)收盘价格涨幅偏离值累计超过20%,根据《深圳证券交易
所交易规则》的有关规定,属于股票交易异常波动情况。
    二、对重要问题的关注、核实情况说明
    针对公司股票交易异常波动,公司董事会对公司、大股东就相关事项进行了核
实,现将有关情况说明如下:
    1、公司未发现前期披露的信息存在需要更正、补充之处;
    2、公司未发现近期公共媒体报道了可能或已经对公司股票交易价格产生较大影
响的未公开重大信息;
    3、公司目前的经营情况及内外部经营环境未发生重大变化;
    4、经核查,公司不存在处于筹划阶段的重大事项。公司不存在应披露而未披露
的重大事项。公司大股东不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项,也不存在
处于筹划阶段的重大事项;
    5、经核查,公司第一大股东北京中环投资管理有限公司在2018年7月12日从二
级市场购入京威股份288.3万股,占公司总股本的0.19%,截止公告披露日,北京中
环投资管理有限公司共持有公司股份45,288.30万股,占公司总股本的30.19%。
    大股东从二级市场买入公司股票行为,符合《上市公司收购管理办法》第六十
三条“有下列情形之一的,相关投资者可以免于按照前款规定提交豁免申请,直接
向证券交易所和证券登记结算机构申请办理股份转让和过户登记手续:……(二)
在一个上市公司中拥有权益的股份达到或者超过该公司已发行股份的30%的,自上述
事实发生之日起一年后,每12个月内增持不超过该公司已发行的2%的股份。……,
每累计增持股份比例达到该公司已发行股份的1%的,应当在事实发生之日通知上市
公司,由上市公司在次一交易日发布相关股东增持公司股份的进展公告。”中的相
关规定。公司将持续关注股东买卖公司股票进展,及时履行披露义务。
    6、公司不存在违反公平信息披露的情形。
    三、关于不存在应披露而未披露信息的说明
    公司董事会确认,公司目前没有任何根据《深圳证券交易所股票上市规则》规
定应予以披露而未披露的事项或与该事项有关的筹划、商谈、意向、协议等;董事
会也未获悉公司有根据《深圳证券交易所股票上市规则》的规定应予以披露而未披
露的、对公司股票及其衍生品种交易价格产生较大影响的信息;公司前期披露的信
息不存在需要更正、补充之处。
    四、必要风险提示
    公司郑重提醒广大投资者:《证券日报》及巨潮资讯网(http://www.cninfo.c
om.cn)为公司选定的信息披露媒体,公司所有信息均以上述指定媒体刊登的信息
为准,请广大投资者理性投资,注意风险。

[2018-07-14](002662)京威股份:2018年半年度业绩预告修正公告
    京威股份预计2018年半年度归属于上市公司股东的净利润为21000.00万元~2900
0.00万元,比上年同期增长:23.00%~70.00%

[2018-07-14]京威股份(002662):折价6.78亿元出售旗下三家“福系”公司,京威股份押宝新能源遇“钱荒”
    ▇中国经营报
  “一入侯门深似海”,造车对北京威卡威汽车零部件股份有限公司(002662.SZ
,以下简称“京威股份”)来说并非想象中的那么简单。自2015年进军新能源汽车行
业以来,三年多的时间不仅未获得可观的收益,近日还因为难以偿还“过桥贷款”
而起意出售旗下利润可观的三家“福系”子公司。
  事实上,这是京威股份第二次筹划出售三家 “福系”子公司,距离第一次拟出
售相隔不到两个月的时间。第一次因未获出席会议股东所持表决权的2/3以上通过
而被否。此次出售事宜正在协商中,但已经确定购买方为三花控股集团有限公司 (
以下简称“三花集团”)以及出售价格。
  此次京威股份出售三家“福系”子公司的背景比较特殊, 京威股份曾于此前6
月25日将宁波福尔达智能科技有限公司(以下简称“福尔达”) 100%股权质押给三花
集团取得借款 15.38亿元,但在无法筹措资金偿还遭遇“钱荒”的背景下,决定出
售三家“福系”公司的股权。
  值得关注的是,“福系” 三家公司对京威股份2017年净利润贡献占比高达86.5
9%,但此次出售相较评估值降低了6.78亿元。为何要折价转让三家优质公司,且转
让价格大幅低于此前评估值?对此《中国经营报》记者致电致函京威股份董秘办,
其工作人员称董秘不在公司,无法回复相关问题。
  迫于偿还过桥贷款遇“钱荒”
  近日,京威股份发布资产出售公告,三花集团拟分别以15.38亿元、5亿元和0.9
亿元,合计21.28亿元的价格购买京威股份持有的福尔达100%股权、上海福宇龙汽
车科技有限公司(以下简称“福宇龙”)100%股权和上海福太隆汽车电子科技有限公
司(以下简称“福太隆”)54.4%股权。
  据悉,三花集团不仅是京威股份的购买方,还是京威股份的债权人,其主营业
务为制冷空调家电控制部件业务、汽车热管理控制部件业务、金融资本与投资业务
。2017年实现营收120.87亿元,净利润9.77亿元。
  而就在6月26日,遭遇“钱荒”的京威股份通过将持有的福尔达100%股权质押给
三花集团取得15.38亿元的过桥贷款。借款期限为25天,当时对于此笔融资的使用
计划,京威股份只是表示,“为满足公司经营发展的各项需要以及对外借款的偿付
”。
  按照过桥贷款25天使用期限,京威股份需要于 7月20日还款,但是7月3 日京威
股份发布公告称,“因公司北京基地搬迁,再投资占用资金较大,又值‘16 京威 
01’债券回售涉及约 15 亿元资金需求,公司将持有福尔达 100%股权对外质押融
资 15.38 亿元作为过桥资金。但该笔过桥资金使用期仅为 25 天,公司在此时间段
内难以用银行借款、发行票据等方式筹措资金偿还,故公司决定将持有的以上三家
公司全部股权对外出售。”
  自6月26日发布取得过桥贷款的公告,仅相隔一周7月3日京威股份就决定对外出
售股权。表面来看迫于资金压力转让三家公司股权,但从资本运作时间来看,转让
优质资产或与京威股份大股东之间在新能源整车战略上的分歧有关。
  折价出售优质资产
  事实上,京威股份第一大股东北京中环投资管理有限公司(以下简称“中环投资
”)与第三大股东福尔达在公司发展战略上的分歧很大。第一大股东代表、京威股
份董事长李璟瑜十分看好新能源整车制造,近年来一直着手在新能源造车领域布局
,但第三大股东认为此举拖累公司利润,同时使得京威股份背负巨大的财务包袱。
  基于战略分歧,此前第三大股东福尔达提出转让公司持有的福尔达、福宇龙和
福太隆三家公司股权的议案以及转让深圳五洲龙、江苏卡威、长春新能源股权的议
案,但最终均未通过审议。而此时,将上述三家公司转让给第三方三花集团在行业
内被看作是“鹬蚌相争,渔翁得利”,但不可否认资产出售后,在发展新能源整车
制造方面,来自股东层面的反对声音将减少。
  对于出售“福系”三家公司带来的影响,京威股份表示,“股权出售将有利于
提升公司整体运营和管理效率,优化公司资产负债结构,与此同时公司收入规模和
利润规模暂时将受到一定影响。”
  但无论是从出售价格还是盈利能力来看,选择出售显然不够划算。此次三家公
司的转让价款分别为15.38 亿元、5 亿元、0.9 亿元,合计21.28亿元。但第一次拟
出售时,三家公司评估值分别为21.30亿元、5.81亿元、0.94亿元,合计28.06亿元
,出售价较评估值下降了6.78亿元。
  此外,记者统计发现,2015年、2016年、2017年,福尔达、福宇龙、福泰隆三
家公司合计净利润占京威股份全年净利润比重分别为35.98%、35.95%、86.59%,从
数据来看,三家公司对京威股份全年净利润贡献迅速攀升,显然三家公司正处在盈
利最好的时期。
  事实上,京威股份董事吉多·格兰贝迪和汉斯·皮特·克鲁夫特在审议议案时
投弃权票。理由是福尔达公司是给公司带来回报的优质资产。值得关注的是,一旦
三家公司真正交割,意味着京威股份将暂时缓解目前资金压力,但从长远来看,将
失去优质的资产。那么,京威股份将如何保障盈利是面对的现实问题,而所投资新
能源整车制造不仅未实现盈利,尚处于起步投资阶段。
  受累新能源两年亏损6.33亿元
  一边是对资金的渴求,一边是融资难度提升,京威股份出售三家优质公司很大
程度上出于无奈。京威股份在回应出售的理由时表示,“公司在此时间段内难以用
银行借款、发行票据等方式筹措资金偿还”。
  资金吃紧主要的原因是京威股份近年来在新能源汽车产业链上的密集投资还未
产生成效,记者梳理发现,自2015年进入新能源整车以来,京威股份投资了新能源
产业链上从电池、技术到整车等多个项目,包括深圳市五洲龙汽车股份有限公司(以
下简称“深圳五洲龙”)长春新能源汽车股份有限公司(以下简称“长春新能源”) 
江苏卡威汽车工业集团股份有限公司(以下简称“江苏卡威”) 宁波京威动力电池
有限公司 、秦皇岛德龙有限公司、德国德龙有限公司等多家公司。
  其中一些项目非但没有产生效益,而且拖累了京威股份的业绩。长春新能源、
江苏卡威、深圳市五洲龙三家公司2017年出现不同程度的亏损。深圳五洲龙还爆出
骗补情况,江苏卡威被认为是占据生产资质不作为的僵尸企业。
  但从目前情况来看,京威股份新能源汽车尚未见成效,甚至拖累公司业绩。201
6年和2017年,公司参股的三家新能源公司分别亏损2.75亿、3.58亿元,合计6.33
亿元。
  而今年3月份,京威股份公布在秦皇岛投资建设年产30万辆新能源整车基地项目
以及德国德龙高端新能源整车制造项目计划总投资244亿元。值得关注的是,5月12
日,酝酿了两年的非公开发行股票募集资金总额不超过50 亿元用于德国投资建设
高端电动汽车研发生产基地事宜以失败告终。
  如此大的一笔投资资金尚未有着落,京威股份仅依靠汽车零部件主业营收投入
新能源整车显然不现实,是否有计划引入战略投资者,如何解决生产资质、技术、
人才的问题?对于京威股份来说前途未卜。

[2018-07-11](002662)京威股份:关于深圳证券交易所关注函的回复公告
    北京威卡威汽车零部件股份有限公司(以下简称“公司”、“上市公司”、“
京威股份”),于2018年6月29日收到深圳证券交易所《关于对北京威卡威汽车零部
件股份有限公司的关注函》(中小板关注函【2018】第230号),公司就关注函所
涉及的有关问题逐项进行了认真核查,现将关注函具体内容披露如下:
    仅供参考,请查阅当日公告全文.

[2018-07-05]京威股份(002662):京威股份股东大乱斗,你玩新能源,我就上演“逃跑计划”!
    ▇环球老虎财经
  新能源汽车一度被认为是未来发展的方向,不过,上市公司京威股份却因大举
进军新能源车导致公司陷入重重困境。
  为了偿还债款,7月2日晚间,京威股份发布公告表示,董事会决议拟21.28亿元
向三花集团转让三家汽车零部件公司股权。上述资产是京威股份2014年从第三大股
东宁波福尔达投资控股有限公司(以下简称福尔达)处并购而来,2017年为上市公司
贡献了82.18%的净利润。
  上市公司出售优质资产,或与两大股东分歧严重有关。在未来战略方向上,第
一大股东北京中环投资管理有限公司(以下简称中环投资)继续坚持新能源战略,而
第三大股东福尔达则认为发展新能源车导致公司面临沉重的债务负担,主张出售相
关新能源子公司。
  出售优质资产
  根据公告显示,京威股份2014年通过发行股票的方式取得上述三家子公司股权
,分别为宁波福尔达智能科技有限公司(以下简称福尔达智能)100%的股权、上海福
宇龙汽车科技有限公司(以下简称福宇龙)100%的股权和上海福太隆汽车电子科技有
限公司(以下简称福太隆)54.4%的股权。
  上市公司曾将福尔达智能100%的股权,质押给三花集团融资15.38亿元,公司评
估难以偿还,因而与三花集团达成购买意向。三花集团分别以15.38亿元、5 亿元
和 0.9 亿元的价格购买公司持有的福尔达智能100%股权、福宇龙100%股权和福太隆
54.4%股权,上述资产合计作价21.28亿元。
  从上述公司净资产占比和净利润占比看,上市公司以21.28亿元的价格出售并不
合算。数据显示,福尔达智能、福宇龙和福太隆2017年净利润分别为1.94亿元、0.
63亿元和0.17亿元。京威股份2017年净利润3.24亿元,按归属上市公司净利润来看
,三家公司净利润为2.66亿元,占上市公司净利润比例达82.18%。
  2017年年末,三家公司权益评估值分别为21.3亿元、5.8亿元和0.94亿元,合计
28.14亿元。而这次交易,转让价分别为15.38亿元、5亿元和0.9亿元,合计21.28
亿元,较2017年年末评估值下降6.76亿元。
  其中,福尔达智能转让价格降幅最为明显,下降了5.92亿元。然而根据2018年
第一季度数据显示,福尔达智能负债率从35.84%下降至28.35%,营收和利润水平变
化不大。
  上市公司方面,2018年第一季度亏损2704.53万,而福尔达智能、福宇龙和福太
隆净利润分别为3613万元、1423万元、124万元。若剔除上述资产,上市公司想扭
亏为盈恐更加困难。
  中环投资VS福尔达
  实际上,上市公司转让优质资产,或与中环投资与福尔达的分歧有关。从上文
可知,福尔达当初出售给京威股份的资产业绩良好,上市公司本身的新能源战略却
一团乱麻。
  根据2017年年报显示,其参股公司深圳五洲龙、长春新能源、江苏卡威分别亏
损1.97亿元、5342万元、1.08亿元,合计3.58亿元。新能源战略目前不仅没有给上
市公司带来收益,参股公司的亏损还影响了公司业绩。
  据统计,近三年内,京威股份投资和参股的新能源汽车项目多达9个,需要投入
的总金额高达253亿元。由于在新能源产业链密集投资,近年来京威股份的负债情
况也愈发严重。2013年至2017年,公司资产负债率分别为7.15%、14.24%、35.66%、
45.96%、52.16%。其中,流动负债分别为2.17亿、6.43亿、8.33亿、10.04亿、36.
35亿,去年公司新增短期借款3.37亿元。
  此外,2017年京威的速动资产为22.33亿元,而应付债券高达19.92亿元,当期
财务费用2.25亿元,较上年增长79%。尽管负债累累,京威股份却打算收购江苏卡威
剩余股权。2017年2月,京威股份表示,拟收购江苏卡威其余的65%股权,收购完成
后,江苏卡威将成为京威股份的全资子公司,其燃油车以及新能源汽车的生产资质
也都将由京威股份获得。按照对江苏卡威的整体预估值,京威股份需要支付约30亿元。
  不过,福尔达认为,京威股份的新能源整车业务运营相当吃力,暂时看不到任
何回报,还使京威股份无法聚焦原有的汽车内外饰主营业务,“急需调整资产结构
以保护债权人利益和全体股东利益”。或与福尔达强烈反对有关,5月初,京威股份
终止收购江苏卡威65%股权。
  早在4月底,双方就发生第一次博弈。4月23日,福尔达在解除部分股权质押后
,又将部分股权质押给三花集团子公司三花绿能,共质押4000万股,占其所持股份
比例的24.38%。然而中环投资相当警觉,似乎是认为这是福尔达联合三花集团,挑
战自己控股地位。4月27日,中环投资发起部分要约,拟以8元/股的价格收购7500万股。
  此后双方均有所妥协,而结果,很可能就是“福尔达系”资产退出上市公司。5
月15日,京威股份董事会就通过决议,拟剥离“福尔达系”三家子公司。不过,福
尔达似乎并不甘心,5月17日,第三大股东福尔达提交临时议案,拟转让上市公司
持有的深圳五洲龙、江苏卡威和长春新能源股权。
  有趣的是,福尔达的提案只有一票反对,正是中环投资的实际控制人、上市公
司董事长兼总经理李璟瑜。他是公司新能源战略的坚定支持这,认为三家新能源公
司如重组成功,公司的投资收益会有符合预期的回报。
  目前,中环投资持有京威股份30%股权,为公司第一大股东,福尔达持有上市公
司10.94%股权,为公司第三大股东。此外,福尔达实控人龚斌、龚福根分别持有上
市公司3.65%和0.89%的股权,也就是说,“福尔达系”共持股比例达15.48%。
  中环投资虽然持股比例接近“福尔达系”2倍,却没有绝对控股权。德国埃贝斯
乐股份有限公司持有上市公司25.20%的股权,为公司第二大股东,它的态度对双方
都至关重要。第二项提案说明,福尔达并不甘心,似乎是联合德国埃贝斯乐将中环
投资挤出局。然而5月30日股东大会结果显示,两项提案均未通过。
  此次京威股份将福尔达智能股权抵押给三花集团,以现金流压力为由再次出售
“福尔达系”三家子公司,似乎有逼迫中小股东投赞成票的意思。而经过多轮博弈
后,福尔达“干掉新能源战略”的预期没有达到,似乎铁了心“逃跑”了。

[2018-07-04]京威股份(002662):3家子公司贡献近八成净利,京威股份为偿债拟21亿折价转让?
    ▇每日经济新闻
  在A股市场上,不少公司会设法置出亏损的资产,但很少见到将盈利能力不错的
资产置出,而这一幕就发生在京威股份身上。7月2日晚,京威股份(002662,SZ)公
告称,董事会决议拟21.28亿元转让三家汽车零部件公司股权。京威股份自2014年
从三股东那里并购这三家公司以来,标的公司业绩持续增长,且去年为上市公司贡
献了77%的净利润。
  实际上,京威股份置出这些资产,与第一大股东和第三大股东之间的分歧有关
。代表第一大股东方面的上市公司董事长李璟瑜有着雄心勃勃的新能源造车战略。
但是这个战略目前不仅没有给上市公司带来收益,参股公司的亏损还影响了公司业
绩。于是,三股东反对公司造车战略。“道不同不相为谋”,围绕着公司战略,大
股东和第三大股东之间展开了博弈,这次准备折价卖掉优质资产就是其中一环。
  标的公司业绩增长较快
  京威股份公告称,董事会决议拟21.28亿元转让三家2014年并购来的汽车零部件
公司,分别转让宁波福尔达智能科技有限公司(以下简称福尔达)100%的股权、上海
福宇龙汽车科技有限公司(以下简称福宇龙)100%的股权和上海福太隆汽车电子科技
有限公司(以下简称福太隆)54.4%的股权。
  对于转让三家公司的原因,京威股份披露称,因公司北京基地搬迁,再投资占
用资金较大,又值“16京威01”债券回售涉及约15亿元资金需求,公司将持有福尔
达100%股权对外质押融资15.38亿元作为过桥资金。但该笔过桥资金使用期仅为25天
,公司在此时间段内难以用银行借款、发行票据等方式筹措资金偿还,故公司决定
将持有的以上三家公司全部股权对外出售。
  公司本次股权出售采取协议转让的方式,经过评估后,并结合同行业上市公司
市盈率水平与交易对方协商确定交易价格。目前与三花控股集团有限公司(以下简称
三花集团)已达成购买意向,经双方初步协商,三花集团合计21.28亿元购买京威股
份持有的这三家标的公司股权。三花集团拥有包括汽车空调及热管理系统在内的产
品,旗上市公司三花智控(002050,SZ)2005年上市。从产品来看,三花集团与标的
公司可以实现产业协同。
  不过,京威股份这次交易有点让人难以理解。从标的公司截至去年的评估值来
看,这三家公司股权权益评估值合计为28亿元,福尔达、福宇龙和福太隆评估值分
别为21.3亿元、5.8亿元和0.94亿元。但此次股权转让,三家公司交易总价则变为了
21.28亿元,转让价格分别为15.38亿元、5亿元和0.9亿元。其中,福尔达的转让价
格降幅最为明显,减少约6亿元。
  从盈利能力来看,这三家公司可谓优质标的,自被上市公司并购以来保持较快
的增速,总营收从2014年的约12亿元增长到2017年约19亿元,净利润从约1.5亿元增
长到2.7亿元。按照归属于上市公司的净利润来看,三家公司净利润约2.5亿元,而
京威股份2017年净利润为3.24亿元,占比达77.16%。三家公司对于上市公司的重要
性不言而喻。在董事会表决中,两位董事就投了弃权票,理由是这三家公司是给京
威股份带来回报的优质资产。
  为何要转让优质资产,且转让价格大幅低于评估值,7月3日,《每日经济新闻
》记者致电京威股份董秘办,工作人员称董秘、证代不在,无法回答相关问题。
  股东方分歧致第三方摘果?
  京威股份急于出售这三家优质资产,与第一大股东和第三大股东的分歧有关。
而大股东和三股东意见相左,则与京威股份新能源造车战略有很大关系。京威股份
第一大股东是北京中环投资管理有限公司,京威股份董事长李璟瑜同时也是大股东
的负责人。三股东宁波福尔达投资控股有限公司控股股东及实际控制人系龚福根和
龚斌父子。
  李璟瑜有着雄心勃勃的造车战略,主要分为参股公司学经验和着手自己造车。
在实际执行当中,京威股份参股了深圳五洲龙、江苏卡威和长春新能源三家新能源
汽车公司,不过这些公司均处于亏损状态。
  如果说参股公司是为学习经验的话,李璟瑜还有着造车计划,虽然这一计划至
今不顺利。京威股份先是拟投资超过80亿元在德国建设新能源汽车厂,接着拟与仰
融的正道集团合作投资190亿元建设动力电池和新能源汽车厂,今年更是准备在秦皇
岛建设总投资160亿元的新能源整车生产基地。不过,京威股份在德国的造车项目
迟迟未落地,今年还与正道集团分手。
  第三大股东认为,京威股份在布局新能源整车时,以发债的方式先后投资参股
了3家整车企业。这3家企业被投资后连年亏损,上市公司没有得到投资回报且增加
了财务成本,导致每股收益减少及股价下跌。在4月初的公司股东大会上,三股东对
非公开发行股票和发行超短期融资券等五项议案都投了反对票,而这些提案与新能
源汽车布局有关。
  此后,第一大股东和第三股东的分歧持续激化,两者的矛盾也逐步摆上台前,
作为两者合作根基的福尔达等三家公司也成为两者博弈的一环。
  三股东否决京威股份新能源造车的相关议案后,京威股份5月15日在董事会上提
出转让福尔达等3家公司的股权议案,并且准备召开临时股东大会。三股东为了反
击该议案,紧接着提出关于转让公司持有的深圳五洲龙等3家公司股权的议案,而这
三家公司是李璟瑜所看重的公司。
  不过,5月30日的临时股东大会上,两方的议案都没有获得通过。参会的中小股
东认为这两个议案难获通过,这次提案斗气的意味更重一些。京威股份大股东间的
分歧,让中小股东忧心忡忡。这次临时股东大会上,就有中小股东提出公司要尽快
妥善解决股东之间的矛盾,不要影响上市公司的发展。
  董事会、股东大会上议案“打架”的同时,两者也没有停止资本运作。公告显
示,龚福根和龚斌父子方已经先后将手中一半左右的京威股份股票质押给了三花集
团旗下公司。而上市公司则先是在6月26日宣布质押福尔达给三花集团进行融资,一
周之后紧接着就宣布将三家公司转让给三花集团。
  不过,这次股权转让能否成功还是未知数。由于转让三家子公司的议案均为特
别决议事项,需经出席会议的股东所持表决权的三分之二以上通过。

[2018-07-04]京威股份(002662):京威股份押宝新能源汽车反拖累业绩,两年亏6.3亿元
    ▇长江商报
  汽车零部件生产商京威股份押宝新能源汽车未见成效,反而负债累累。
  7月2日晚间,京威股份再度筹划出售旗下重要的三家汽车零部件公司。而早在
一个多月前公司就有心剥离此部分资产,但遭到股东大会否决。
  近年来,京威股份在新能源汽车行业展开布局。长江商报记者发现,过去三年
间,京威股份投资和参股的新能源汽车项目多达9个,需要投入的总金额高达253亿
元。
  而另一方面,京威股份近两年负债压顶,去年年末公司资产负债率由2013年末
的7.15%增至52.16%,新增短期借款3.37亿元,流动负债也由上年末的10.04亿增至3
6.35亿,增幅达261%。
  但从目前情况来看,京威股份新能源汽车尚未见成效,甚至拖累公司业绩。201
6年和2017年,公司参股的三家新能源公司分别亏损2.75亿、3.58亿元,合计6.33
亿。
  针对上述问题,长江商报记者多次致电京威股份均未能接通。截至记者发稿前
,尚未取得公司回复。
  两度筹划出售旗下福系三公司
  根据资产出售公告,三花集团拟分别以15.38亿元、5亿元和0.9亿元(合计21.28
亿元)的价格购买京威股份持有的宁波福尔达智能科技有限公司(以下简称“福尔达
”)100%股权、上海福宇龙汽车科技有限公司(以下简称“福宇龙”)100%股权和上
海福太隆汽车电子科技有限公司(以下简称“福太隆”)54.4%股权。
  据了解,京威股份2014年通过向宁波福尔达投资控股有限公司(以下简称“福尔
达投资”)、龚斌、龚福根等发行股份和支付现金的方式购买取得福系三公司股权
。福尔达投资、龚斌、龚福根目前为上市公司第三、四、七大股东。
  数据显示,去年福尔达、福宇龙、福太隆营业收入分别为12.1亿、4.8亿、1.79
亿,净利润分别为1.94亿、6268万、1714万。
  此次京威股份召开董事会审议通过上述资产出售案中,董事龚斌因不排除受聘
于购买方参与经营管理本议案所涉资产,回避此议案的表决。另有两名董事投弃权
票,理由是标的公司是给公司带来回报的优质资产。
  事实上,今年5月15日京威股份就发布公告称计划出售福系三公司股权,深交所
也下发问询函要求公司说明出售上述三家盈利能力良好的公司的原因。但在5月30
日召开的股东大会中,该项资产出售案并未获得公司股东大会审议通过。
  出售未成,京威股份随后将福尔达100%股权提供质押担保对外融资,股权评估
值为21.3亿元。
  对于此次再度出售福系三公司,京威股份表示因公司北京基地搬迁,再投资占
用资金较大,又值“16京威01”债券回售涉及约15亿元资金需求,公司将持有福尔
达100%股权对外质押融资15.38亿元作为过桥资金。但该笔过桥资金使用期仅为25天
,公司在此时间段内难以用银行借款、发行票据等方式筹措资金偿还,故公司决定
将持有的以上三家公司全部股权对外出售。
  押宝新能源汽车反拖累业绩
  公开资料显示,汽车零部件生产商京威股份2012年上市。上市六年多,京威股
份业绩仍“原地踏步”甚至出现下滑。
  今年一季度,京威股份更是出现了上市以来的首次亏损。报告期内公司营业收
入13.71亿,同比增长2.09%;净利润亏损2704.53万,同比减少136.34%。
  长江商报记者注意到,近年来京威股份的负债情况也愈发严重。2013年至2017
年,公司资产负债率分别为7.15%、14.24%、35.66%、45.96%、52.16%。其中,流动
负债分别为2.17亿、6.43亿、8.33亿、10.04亿、36.35亿,去年公司新增短期借款
3.37亿元。
  融资方面,上市以来京威股份通过IPO及定增累计募资26.7亿元,三笔公司债券
募集资金35.59亿元,合计62.29亿元。去年公司拟再次发起定增募集不超过50亿用
于在德国投资建设高端电动汽车研发生产基地,但以失败告终。
  京威股份资金吃紧的主要原因在于公司在新能源汽车产业链上的密集投资。公
开数据显示,从2015年认购长春新能源股权开始,过去三年间,京威股份投资和参
股的新能源汽车项目多达9个,需要投入的总金额高达253亿元。
  但从目前的情况来看,京威股份“押宝”新能源汽车尚未取得成效。去年年报
显示,公司参股公司深圳五洲龙、长春新能源、江苏卡威分别亏损1.97亿元、5342
万元、1.08亿元,合计3.58亿元。其中,深圳五洲龙和江苏卡威已经连续两年亏损
,2016年京威股份新能源汽车业务合计亏损2.75亿元。今年5月京威股份终止收购了
江苏卡威剩余65%股权。
  此外,今年4月京威股份以5.6亿元的价格将出售所持宁波京威27%股权、宁波正
威18%合伙份额、宁波正道京威50%股权,正式退出宁波京威电池项目和宁波奉化清
洁能源整车项目。

1、问:香港正道项目为何投资120亿?这个120亿投资是如何考虑的?
   答:公司与正道的合作在整车生产合作商,是需要上百亿元投资才能够开展的。
公司出资60个亿,正道是固定资产和技术入股,需要经过有资质的评估机构评估作
价入资。
2、问:公司对于电动车的战略布局较大,会不会影响传统业务的投入?如何看待市
场的竞争?
   答:公司目前在汽车零部件市场已经占有一席之地,产品也比较高端,无论整车
板块是否开展都不会影响零部件板块的稳定发展,所以在原有业务上不会受到影响
。其实,零部件发展对于将来整车的制造来说更是具有推进作用,尤其是公司正在
加强汽车电子的投入。
3、问:新能源整车的核心技术优势是什么?
   答:钛酸锂电池加增程器应用技术,这是目前公司整车制造的核心技术路线。
4、问:定增融资不超过50亿是否会有变动?德国基地建成是在何时?
   答:按照证监会的相关规定,方案是可行的。德国基地整车下线预计是在2019年
,销售是在2020年。德国的管理团队在招聘中。
5、问:德国项目投资80亿,定增募集资金50亿,对于资金缺口有什么计划?
   答:国内和德国部分银行已经在与我们有交流,这方面资金筹措是没有问题的。

6、问:宁波电池项目的技术路线是什么?投资资金到位情况如何?
   答:电池技术也是钛酸锂电池。京威和正道的投资资金已经到位了,后面的基金
因有政府参与,审批手续有所推迟。前期规划的资金也是充足的。
7、问:宁波电池项目前期的产能全部为京威这几家参股企业和正道配套?还是也需
要一些外销?
   答:以宁波现有的产能是不足以配套目前这些整车厂的,需要市场上资源补充,
接下来会继续扩充产能,预期明年年底建成投产。
8、问:参股企业是要分开单独上市吗?
   答:计划是分开的。目前这几家参股企业大股东意愿是希望独立上市的,公司作
为第二股东,也是支持他们上市的。
9、问:正道120亿的合作是能够推进还是仅限于意向呢?
   答:和正道集团的整车合作在推进中。因为在香港这种投资会控制得很严格,所
以进度有些慢,有可能将来会改为在上海操作。
10、问:参股公司五洲龙和江苏卡威业绩发展如何?
    答:两家公司今年预测的业绩都要好于去年,并且我们已经为五洲龙和江苏卡
威制定好了技术路线,统一好技术路线,两家公司将会走得更好。
11、问:德方股东是否同意中环投资全部认购本次定增的股份呢?
    答:同意,德国股东很清楚现在的战略计划,要想收获更大的利润和市值就是
要开拓更大的市场。另外,国家鼓励企业走出去,这也是响应国家政策的号召。
12、问:在德国的基地建设,第二股东是否可以给予支持?二股东与京威的同业竞
争问题是否解决?
    答:作为德国的本地企业,他们肯定会给予政策上的建议和意见,在与德国政
府交流方面也有积极作用。同业竞争问题已经通过赔偿方式解决,市场也已经开放
,双方在技术上和市场方面经常进行互动。
13、问:传统零部件领域会再扩大投资吗?
    答:因为公司目前的业务就是为中高端乘用车配套生产汽车零部件,未来更会
配套给自己的整车,所以有可能会因整车规模的扩张而壮大零部件板块。
14、问:过去传统零部件行业的成功经验,在新能源领域,有什么可以借鉴的?
    答:首先,目前的零部件产品将成为未来整车的零部件,这样整车制造的成本
在一定程度上是可控的,另外从管理经验方面,将来会应用在整车制造上,达到更
高的效率。
15、问:在德国的项目上已经投入了多少资金?未来的投资结构是什么?
    答:德国的投资是有节奏的,前期的开发费用大概有二三千万,三年的资金会
通过股债结合方式融资实现。


(一)龙虎榜

【交易日期】2018-07-16 连续三个交易日内,涨幅偏离值累计达到20%
累计涨幅偏离值:26.79 成交量:3380.00万股 成交金额:14375.00万元
┌───────────────────────────────────┐
|                       买入金额排名前5名营业部                        |
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|              营业部名称              |买入金额(万元)|卖出金额(万元)|
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|国信证券股份有限公司北京三里河证券营业|1087.88       |12.11         |
|部                                    |              |              |
|申万宏源西部证券有限公司济南文化西路证|756.60        |--            |
|券营业部                              |              |              |
|华鑫证券有限责任公司上海曹杨路证券营业|511.29        |--            |
|部                                    |              |              |
|华泰证券股份有限公司厦门厦禾路证券营业|471.71        |10.91         |
|部                                    |              |              |
|招商证券股份有限公司上海翔殷路证券营业|459.56        |2.20          |
|部                                    |              |              |
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├───────────────────┬───────┬───────┤
|              营业部名称              |买入金额(万元)|卖出金额(万元)|
├───────────────────┼───────┼───────┤
|申万宏源证券有限公司上海杨浦区黄兴路证|1.24          |572.65        |
|券营业部                              |              |              |
|浙商证券股份有限公司上海万航渡路证券营|--            |377.00        |
|业部                                  |              |              |
|中国银河证券股份有限公司上海普陀区中江|--            |345.00        |
|路证券营业部                          |              |              |
|信达证券股份有限公司本溪桓仁证券营业部|3.40          |339.70        |
|西藏东方财富证券股份有限公司拉萨八一路|12.66         |302.51        |
|证券营业部                            |              |              |
└───────────────────┴───────┴───────┘
(二)大宗交易
┌─────┬───┬────┬────┬───────┬───────┐
|交易日期  |成交价|成交数量|成交金额|  买方营业部  |  卖方营业部  |
|          |格(元)| (万股) | (万元) |              |              |
├─────┼───┼────┼────┼───────┼───────┤
|2017-01-09|14.94 |30.86   |461.04  |中信证券股份有|海通证券股份有|
|          |      |        |        |限公司北京紫竹|限公司北京知春|
|          |      |        |        |院路证券营业部|路证券营业部  |
|          |      |        |        |              |              |
└─────┴───┴────┴────┴───────┴───────┘
(三)融资融券
┌─────┬─────┬─────┬────┬─────┬──────┐
| 交易日期 | 融资余额 |融资买入额|融券余额|融券卖出量|融资融券余额|
|          |  (万元)  |  (万元)  |(万元)|  (万股)  |   (万元)   |
├─────┼─────┼─────┼────┼─────┼──────┤
|2018-07-18|26240.88  |5659.76   |14.90   |0.00      |26255.78    |
└─────┴─────┴─────┴────┴─────┴──────┘

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